{"id":2454,"date":"2024-10-17T22:35:06","date_gmt":"2024-10-17T20:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/trucksconcept.com\/?p=2454"},"modified":"2024-10-17T22:35:08","modified_gmt":"2024-10-17T20:35:08","slug":"die-ganze-wahrheit-uber-kippvorrichtungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trucksconcept.com\/de\/die-ganze-wahrheit-uber-kippvorrichtungen\/","title":{"rendered":"Die ganze Wahrheit \u00fcber Trinkgeldkontrollen."},"content":{"rendered":"

Ich begr\u00fc\u00dfe euch alle ganz herzlich zur n\u00e4chsten Folge des Trucks Concept-Videoblogs. K\u00fcrzlich hat mir ein Kollege aus der Branche erz\u00e4hlt, dass es im Leben eines Fahrers, der auf der Stra\u00dfe unterwegs ist, vor allem auf zwei Dinge ankommt. Erstens auf den sicheren Umgang mit dem Joystick und zweitens auf das \u201eFutter\u201c, also gutes Essen. Trucks Concept ist keine Kochsendung, also werden wir heute, anstatt \u00fcber K\u00f6stlichkeiten zu schw\u00e4rmen, dar\u00fcber sprechen, was es mit diesem Joystick auf sich hat. Und noch ein Branchenwitz: Was ist die erste Regel eines Kipperfahrers? Lass nicht irgendjemanden mit deinem Joystick herumspielen, sonst gibt es \u00c4rger. Die Steuerungen lassen sich in solche unterteilen, die in verschiedenen Positionen eine Arretierung haben. Hier haben wir einen solchen Joystick mit einer Verriegelung beim Anheben, beim Absenken und in der Neutralstellung. Dank der Verriegelung in der Neutralstellung kann sich der Joystick nicht versehentlich einschalten. Es gibt auch Steuerungen, die keine Arretierung in der Hub- und Senkposition haben; in diesem Fall kehrt der Joystick automatisch in die Neutralstellung zur\u00fcck. Und hier kommt ein wichtiger rechtlicher Aspekt ins Spiel. Gem\u00e4\u00df den Bestimmungen der Richtlinie 2006\/42\/EG\/ Art. 3.3.1: Wenn die Bet\u00e4tigung von Steuerelementen zu einer Gef\u00e4hrdung f\u00fchren kann, insbesondere zu gef\u00e4hrlichen Bewegungen der Maschine, m\u00fcssen diese Elemente in die Neutralstellung zur\u00fcckkehren, sobald sie vom Bediener losgelassen werden. Dies kann so ausgelegt werden, dass der Steuerhebel eines Kippwagens nicht in der Hebe- oder Senkposition arretiert sein sollte. Nur in der Neutralstellung, da dies vor einer versehentlichen Bet\u00e4tigung sch\u00fctzt. Dennoch sind Steuerungen mit einer Verriegelung der Hub- und Senkposition f\u00fcr den Handel zugelassen. Erw\u00e4hnenswert sind auch Steuerungen mit automatischer PTO-Abschaltung. Sie erh\u00f6hen den Arbeitskomfort des Bedieners, da er die Aktivierung und Deaktivierung der PTO nach dem Entladen des Materials aus dem Kipper nicht manuell steuern und \u00fcberwachen muss. Dadurch wird die Arbeit effizienter und sicherer, und der Bediener kann sich auf andere wichtige Aufgaben konzentrieren. Praktisch ist auch die Verwendung von Steuerungen mit einer Kontrollleuchte, die den Betriebsmodus der Zapfwelle anzeigt. Eingeschaltet \u2013 LED leuchtet, ausgeschaltet \u2013 LED erloschen. Hier haben wir einen solchen Schalter mit automatischer Abschaltung der Zapfwelle. Taste nach oben \u2013 Anbauger\u00e4t eingeschaltet, Absenkposition \u2013 Anbauger\u00e4t schaltet sich automatisch aus. Manchmal sind Vorschriften langweilig und kompliziert, aber sie dienen dazu, f\u00fcr unsere Sicherheit zu sorgen. Dank ihnen k\u00f6nnen wir sicher sein, dass der Fahrer den \u00dcberblick beh\u00e4lt und nicht am Fahrzeug herumhantiert, wodurch unn\u00f6tige Probleme vermieden werden. F\u00fcr den Bediener selbst mag ein Steuerger\u00e4t ohne Verriegelung weniger komfortabel sein, da man es beim Anheben und Absenken des Anbauger\u00e4ts festhalten muss, aber aus Sicht des Fahrzeugbesitzers oder des Unternehmens ist es einfach eine Frage der Einhaltung der Vorschriften. Wisst ihr, manchmal w\u00e4re es bequemer, die mit Verriegelung zu verwenden, aber im Falle eines Ungl\u00fccks k\u00f6nnten sie sich als unser Feind erweisen. Also, besser kein Risiko eingehen, denn die Vorschriften sind dazu da, uns auf der Stra\u00dfe und bei der Arbeit zu sch\u00fctzen. Das war\u2019s schon mit unserer heutigen Folge. Ich hoffe, ihr wisst nun alles \u00fcber die verschiedenen Arten von pneumatischen Steuerungen f\u00fcr Kippvorrichtungen. Und zum Schluss noch ein kleiner Witz, um die Stimmung aufzulockern: Warum streiten sich Fahrer so oft um die Steuerungen? Weil jeder die oben haben will. Na gut, Spa\u00df beiseite. Denkt daran, eine Steuerung zu w\u00e4hlen, die euren Bed\u00fcrfnissen entspricht. Und achtet auf die Vorschriften. Bleibt dran. Bis zum n\u00e4chsten Montag! Eure Asia Pieprzyca.<\/p>

\n