Dobór siłownika do skrzyni wywrotu

Cześć kierowcy ciężarówek i pasjonaci transportu!

Dziś zajmiemy się tematem, który sprawia, że serca wszystkich fanów potężnych maszyn zaczynają bić szybciej – siłownikami do wywrotek. Ale uwaga, nie będziemy się nudzić suchymi faktami – przekroczymy granice sztywnych definicji i wejdziemy w świat ciężarówek, gdzie długość - skrzyni ładunkowej – ma znaczenie!

Najprostsza metoda doboru siłownika

Najprostsza metoda doboru siłownika opiera się na zależności pomiędzy długością skrzyni ładunkowej i skokiem siłownika. Długość skrzyni ładunkowej i skok siłownika idą w parze jak Batman i Robin. Ale uwaga, tu pojawia się haczyk – chodzi o ten magiczny kąt wywrotu. No bo przecież chcemy, żeby towar lądował z gracją, a nie jak kometa spadająca na Ziemię.

Bardzo ważne jest, aby dobrać skok siłownika w taki sposób, aby osiągnąć optymalny kąt wywrotu. Kąt ten, natomiast jest zależny od typu wywrotki i skrzyni, jak również od rodzaju ładunku, który ma zostać rozładowany. Warto więc się zastanowić z jakim materiałem będziemy mieli do czynienia najczęściej, czy będzie to żwir czy też glina.

Zazwyczaj minimalny kąt wywrotu to 43-45 stopni, maksymalny 55 stopni. Należy zwrócić uwagę, że przy kącie powyżej 55 stopni jest duże prawdopodobieństwo, że skrzynia już sama nie będzie opadała z powrotem, wtedy należy rozważyć siłownik dwustronnego działania, który ściągnie ją na dół.

Aby dobrać odpowiedni siłownik, który podniesie skrzynie na odpowiednią wysokość osiągając właśnie ten optymalny kąt wywrotu, należy połączyć długość skrzyni ze skokiem oraz ze zwisem tylnym i przewidywanym ciężarem ładunku.

Objaśnienia dotyczące wymiarów i obliczeń

A teraz kilka objaśnień co to za wymiary i jak wyznaczyć ten skok i kąt:
BL – długość skrzyni ładunkowej, wiadomo
OH – zwis tylny, czyli długość skrzyni ładunkowej poza tylnymi zawiasami, zazwyczaj mieści się w przedziale 150-900 mm
d – odległość między środkiem siłownika a przodem skrzyni ładunkowej

W – odległość osi, czyli odległość pomiędzy środkiem siłownika a tylnymi zawiasami
Obliczana jest jako suma długości skrzyni i odległość między środkiem siłownika a przodem skrzyni, pomniejszona o zwis tylny
W= BL+d-OH

Ꝋ - kąt wywrotu
można obliczyć go poprzez pomnożenie skoku przez 60 i podzielenie przez odległość osi
Ꝋ = (skok*60)/W
Z tego wynika że SKOK to iloczyn odległości osi i kąta wywrotu podzielony przez 60
SKOK =(W* Ꝋ)/60

Podsumowanie i zaproszenie

Kochani, stosując się do tych obliczeń, macie receptę na idealny siłownik, który podniesie skrzynię jak super bohater.
Jeśli jednak matematyczne potyczki nie sprawiają Wam frajdy jesteśmy tu by pomóc.
Zapraszamy do kontaktu i odwiedzania strony www.trucksconcept.com

Zakończenie z sucharem

No i prawie zapomniałam o tradycji – suchar branżowy – dziś na koniec:
„Dlaczego długość siłownika jest bardzo ważna? Bo jest jak kolejka do WC, za długa może doprowadzić do katastrofy”

Do następnego poniedziałku.
Stay with me!
Asia Pieprzyca