Zestawy hydrauliczne na ciężarówkach
Cześć kierowcy ciężarówek!
Dziś chciałbym poruszyć temat, który może zainteresować wielu z Was - podstawowe rodzaje zestawów hydraulicznych. O hydraulice siłowej możemy mówić, kiedy do sterowania różnego rodzaju urządzeniami, np: siłownikiem frontowym lub podskrzyniowym do wywrotu, silnikiem hydraulicznym wykorzystuje się ciśnienie sprężonego oleju hydraulicznego. Za przenoszenie energii odpowiada szereg elementów układu hydraulicznego, połączonych ze sobą w odpowiedni sposób.
Układy hydrauliczne do wywrotu
Kiedy mówimy o hydraulice do wywrotu, natychmiastowo przychodzą nam na myśl słowa: pompa hydrauliczna, zawór sterujący, zbiornik oleju hydraulicznego, węże hydrauliczne, adaptery i uszczelnienia, szybkozłącza i tym podobne komponenty. Zbiór tych komponentów pozwala wykonać układy dedykowane do konkretnych celów. Dobrze dobrane komponenty przekładają się na efektywność i niezawodność, w które z całą pewnością warto zainwestować. Układ hydrauliki do wywrotu czy ruchomej podłogi lub układy do rozładunku paliw i gazów to jak klocki Lego dla dorosłych. Efekt końcowy będzie zależał od tego jakich klocków użyjemy i jak je połączymy. A więc zapraszam do krótkiej podróży, która wprowadzi nas w świat układów hydraulicznych o których będę opowiadać w następnych odcinkach.
Podstawowe typy układów hydraulicznych
W analizowanych przeze mnie przypadkach układów hydrauliki możemy wyróżnić podstawowe typy z którymi spotykamy się praktycznie na co dzień:
Układ jednoobwodowy
Np. układ hydrauliki do wywrotu lub powszechnie nazywany układem do kiprowania lub układem hydraulicznym do naczepy wywrotki.
Układ hydrauliki jednobowodowy to rodzaj systemu hydraulicznego, który wykorzystuje pojedynczy obieg oleju hydraulicznego do przekazywania energii. W takim układzie olej hydrauliczny jest pobierany ze zbiornika oleju hydraulicznego przez pompę zębatą lub pompę tłoczkową i pompowany wężem wysokociśnieniowym do zaworu sterującego wywrotem, a następnie olej z zaworu wywrotu jest podawany również wężem hydraulicznym wysokociśnieniowym do siłownika wywrotu, np siłownika czołowego, lub frontowego na naczepie lub podwoziu, albo siłownika podskrzyniowego.
Po wykonanej pracy olej hydrauliczny powraca tą samą drogą do zaworu hydraulicznego a z zaworu do zbiornika oleju. Oczywiście dodatkowo taki układ składa się z szybkozłączy, flirtów powietrza, uszczelnień, adapterów, sterowania pneumatycznego i kilku innych komponentów, ale tym szczegółowo opowiem, kiedy indziej.
Układ dwuobwodowy
Np. do ruchomej podłogi lub rozładunku cystern.
Cechą charakterystyczną tego układu są dwa obiegi oleju hydraulicznego, w takim układzie dwuobwodowym olej krąży w obiegu zamkniętym. Olej w takim układzie hydraulicznym zazwyczaj jest zasysany przez pompę tłoczkową ze zbiornika oleju hydraulicznego wężem ssącym a następnie z pompy dystrybuowany jest wężem wysokociśnieniowym do zaworu proporcjonalnego nadciśnieniowego.
Specjalistyczne układy
Są również specjalistyczne, wieloobwodowe układy np. do zasilania żurawi, urządzeń hakowych czy bramowych, beczek i innych urządzeń napędzanych hydraulicznie, gdzie mamy kilka linii zasilających i powrotnych. Tego typu układy posiadają sekcje hydrauliczne i niejednokrotnie zasilane są pompami dwusekcyjnymi lub pompami o zmiennym wydatku.
Podsumowanie
Każdy element układu hydraulicznego pełni swoją odrębną funkcję, która w połączeniu z pozostałymi pozwala realizować konkretny cel. Podstawowe składowe układu hydrauliki, czyli części wykorzystywane najczęściej, to:
- pompy
- silniki, przystawki odbioru mocy od silnikowe i od skrzyni biegów
- zawory, bloki zaworowe, rozdzielacze
- zbiorniki
- filtry
- węże hydrauliczne i adaptery przyłączeniowe, szybkozłącza
Hydraulika siłowa to klucz do sprawnego funkcjonowania Waszych urządzeń hydraulicznych na pojazdach ciężarowych. Dzięki prawidłowo dobranej hydraulice siłowej, możecie być pewni, że Wasze zadania zostaną wykonane szybko i efektywnie. Jeśli macie pytania dotyczące doboru lub montażu hydrauliki do Waszych pojazdów, dajcie znać w komentarzach!
