Ahojte všetci!
Dnes budeme hovoriť o používaní pneumatického ovládania v hydraulických systémoch na vyklápanie. Viem, že to znie desivo, ale ubezpečujem vás, že nebudem zachádzať do zložitých technických detailov. Zameriame sa na to podstatné.
Tak začnime! A na začiatok suchý vtip o kontrole
Prečo nemôže byť pneumatické ovládanie sklápania v odboroch? Pretože vždy vypúšťa vzduch!
Pneumatické ovládanie má tri pracovné polohy. V strednej polohe joystick nevyvíja tlak a ide o neutrálnu polohu. Poloha cupitania alebo poloha zdvíhania boxu. Ovládač vyvíja tlak na cievku vo ventile, čím sa otvára prietok oleja do valca. Poloha sklápania skrinky. Ovládač vyvíja tlak na cievku v hydraulickom ventile, čím sa otvára prepad, aby sa olej mohol vrátiť do nádrže.
Vážení inštalatéri, prevádzkovatelia, vodiči
Dnes by som chcel otvoriť tému, ktorá sa môže zdať banálna, ale môže mať vážne dôsledky. Ide o to, či sa oplatí ponechať riadenie v zníženej polohe skrinky.
Ak je ovládač dlhší čas v polohe spúšťania, olej môže voľne prúdiť cez ventil medzi pohonom a nádržou. To môže viesť k nasávaniu vzduchu do systému cez tesnenia aktuátora. V dôsledku toho sa olej spení a vzduch sa zachytí v aktuátore a celom systéme.
A ako viete, vzduch v hydraulickom systéme je veľký problém. Môže spôsobiť, že náš systém pracuje menej efektívne a jeho komponenty sa rýchlejšie opotrebúvajú. V najhoršom prípade môže dokonca viesť k poškodeniu a vyžadovať si opravu.
Aspekt dva: t. j. ako nepokaziť ventil a ovládanie?
Pneumatické ovládanie je príjemná funkcia. Umožňuje rýchle a jednoduché spustenie a zdvihnutie sklápacieho boxu. Ale ako to už v živote býva, aj pri používaní tej najjednoduchšej veci sa môžete zraniť.
No ak necháme ovládač neustále v polohe spúšťania, môžeme vystaviť ovládač a ventil poškodeniu. Pretože ako sa hovorí, “čo je príliš, to nie je zdravé”. V polohe spúšťania zostáva regulátor aj pneumatická časť ventilu pod tlakom. To môže skrátiť ich životnosť. V najhoršom prípade môže do olejovej nádrže uniknúť vzduch, čo má za následok spenenie oleja a máme čo do činenia so zaparovaným hydraulickým systémom. Rovnako to môže viesť k zbytočným poklesom tlaku vzduchu v celom systéme vozidla.
Drahí priatelia, nestojí to za to riziko. Pamätajte, že keď nepoužívate hydraulický systém, riadenie by malo byť vždy v neutrálnej polohe.
Dobre, tu je tretí aspekt, prečo by ste nemali počas jazdy nechávať ovládač v polohe sklápania skrinky:
Ako to vyzerá v praxi?
No pri jazde po nerovnom teréne, keď je ovládač ponechaný v polohe spúšťania, sa hydraulický valec môže vysúvať a pohybovať oveľa voľnejšie, čo môže viesť k zníženiu jeho životnosti, poškodeniu tesnení, a tým aj k poškodeniu valca.
Čo z toho vyplýva? Z toho vyplýva, že ak nechcete poškodiť systém alebo znížiť jeho účinnosť, mali by ste používať ovládanie len vtedy, keď je to nevyhnutné.A ako to urobiť? Jednoducho tak, že nezabudnete vypnúť ovládanie, keď je sklápací box v spustenej polohe. Ovládač by mal byť vždy v neutrálnej polohe, keď je sklápací systém v pokoji.
Samozrejme, ak zabudneme, nič sa nestane. Nebojte sa. Aj ja niekedy zabúdam. Ale len vtedy, keď som už doma a skrinka na prepitné je prázdna.
Systém sa nezruší okamžite. Je však lepšie neriskovať.
Ak teda chcete, aby vám pneumatické ovládanie sklápania slúžilo dlhé roky, nezabudnite ho vypnúť, keď sa nepoužíva.
Zostaňte so mnou.
Potom sa uvidíme budúci pondelok!
Posielam vám srdečné objatie.
Asia Pieprzyca
