Ich begrüße euch alle ganz herzlich zur nächsten Folge des Trucks Concept-Videoblogs. Kürzlich hat mir ein Kollege aus der Branche erzählt, dass es im Leben eines Fahrers, der auf der Straße unterwegs ist, vor allem auf zwei Dinge ankommt. Erstens auf den sicheren Umgang mit dem Joystick und zweitens auf das „Futter“, also gutes Essen. Trucks Concept ist keine Kochsendung, also werden wir heute, anstatt über Köstlichkeiten zu schwärmen, darüber sprechen, was es mit diesem Joystick auf sich hat. Und noch ein Branchenwitz: Was ist die erste Regel eines Kipperfahrers? Lass nicht irgendjemanden mit deinem Joystick herumspielen, sonst gibt es Ärger. Die Steuerungen lassen sich in solche unterteilen, die in verschiedenen Positionen eine Arretierung haben. Hier haben wir einen solchen Joystick mit einer Verriegelung beim Anheben, beim Absenken und in der Neutralstellung. Dank der Verriegelung in der Neutralstellung kann sich der Joystick nicht versehentlich einschalten. Es gibt auch Steuerungen, die keine Arretierung in der Hub- und Senkposition haben; in diesem Fall kehrt der Joystick automatisch in die Neutralstellung zurück. Und hier kommt ein wichtiger rechtlicher Aspekt ins Spiel. Gemäß den Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG/ Art. 3.3.1: Wenn die Betätigung von Steuerelementen zu einer Gefährdung führen kann, insbesondere zu gefährlichen Bewegungen der Maschine, müssen diese Elemente in die Neutralstellung zurückkehren, sobald sie vom Bediener losgelassen werden. Dies kann so ausgelegt werden, dass der Steuerhebel eines Kippwagens nicht in der Hebe- oder Senkposition arretiert sein sollte. Nur in der Neutralstellung, da dies vor einer versehentlichen Betätigung schützt. Dennoch sind Steuerungen mit einer Verriegelung der Hub- und Senkposition für den Handel zugelassen. Erwähnenswert sind auch Steuerungen mit automatischer PTO-Abschaltung. Sie erhöhen den Arbeitskomfort des Bedieners, da er die Aktivierung und Deaktivierung der PTO nach dem Entladen des Materials aus dem Kipper nicht manuell steuern und überwachen muss. Dadurch wird die Arbeit effizienter und sicherer, und der Bediener kann sich auf andere wichtige Aufgaben konzentrieren. Praktisch ist auch die Verwendung von Steuerungen mit einer Kontrollleuchte, die den Betriebsmodus der Zapfwelle anzeigt. Eingeschaltet – LED leuchtet, ausgeschaltet – LED erloschen. Hier haben wir einen solchen Schalter mit automatischer Abschaltung der Zapfwelle. Taste nach oben – Anbaugerät eingeschaltet, Absenkposition – Anbaugerät schaltet sich automatisch aus. Manchmal sind Vorschriften langweilig und kompliziert, aber sie dienen dazu, für unsere Sicherheit zu sorgen. Dank ihnen können wir sicher sein, dass der Fahrer den Überblick behält und nicht am Fahrzeug herumhantiert, wodurch unnötige Probleme vermieden werden. Für den Bediener selbst mag ein Steuergerät ohne Verriegelung weniger komfortabel sein, da man es beim Anheben und Absenken des Anbaugeräts festhalten muss, aber aus Sicht des Fahrzeugbesitzers oder des Unternehmens ist es einfach eine Frage der Einhaltung der Vorschriften. Wisst ihr, manchmal wäre es bequemer, die mit Verriegelung zu verwenden, aber im Falle eines Unglücks könnten sie sich als unser Feind erweisen. Also, besser kein Risiko eingehen, denn die Vorschriften sind dazu da, uns auf der Straße und bei der Arbeit zu schützen. Das war’s schon mit unserer heutigen Folge. Ich hoffe, ihr wisst nun alles über die verschiedenen Arten von pneumatischen Steuerungen für Kippvorrichtungen. Und zum Schluss noch ein kleiner Witz, um die Stimmung aufzulockern: Warum streiten sich Fahrer so oft um die Steuerungen? Weil jeder die oben haben will. Na gut, Spaß beiseite. Denkt daran, eine Steuerung zu wählen, die euren Bedürfnissen entspricht. Und achtet auf die Vorschriften. Bleibt dran. Bis zum nächsten Montag! Eure Asia Pieprzyca.
